Ernst Russ – Bei Schifffahrtsaktien zählt am Ende vor allem eins: Cash, Auslastung und planbare Erlöse. Genau hier setzt die Ernst Russ AG jetzt ein Ausrufezeichen. Mit vorläufigen, ungeprüften Zahlen bestätigt das Unternehmen seine Prognose für 2025 – und liefert zugleich ein Strategie-Update, das Anleger aufhorchen lässt: Zukäufe, langfristige Charterverträge bis 2033 und ein stattlicher Charter-Backlog.
Vorläufige Zahlen 2025: Umsatz 158 Mio. EUR, EBIT 96 Mio. Euro, liquide Mittel 114 Mio. EUR
Ernst Russ erwartet für das Geschäftsjahr 2025 im Konzern:
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Umsatz: rund 158 Mio. EUR
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EBIT: etwa 96 Mio. EUR
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Liquide Mittel: rund 114 Mio. EUR (Stichtag)
Damit wurde die Prognose für das abgelaufene Jahr laut Unternehmen bestätigt. Für Anleger ist das in einem zyklischen Sektor wie Shipping ein wichtiges Signal: Planbarkeit statt Überraschung.
Strategie-Update: Portfolio ausbauen, Flotte langfristig beschäftigen, Kapitalmarkt-Transparenz erhöhen
Der Vorstand bekräftigt die strategischen Prioritäten: ein profitables, nachhaltiges Portfolio über verschiedene Schifffahrtssegmente, langfristige Beschäftigung der Flotte bei gleichzeitig hoher technischer Verfügbarkeit – und eine hohe Transparenz als Basis für den Kapitalmarkt-Zugang.
Das klingt nach Pflichtprogramm, wird aber durch konkrete Schritte unterfüttert: Ende Februar 2026 wurden zwei Multipurpose-Schiffe gekauft, die langfristig zu guten Konditionen verchartert werden konnten.
Der Hebel für die Bewertung: Charter-Backlog 449 Mio. EUR und Laufzeiten im Schnitt 26 Monate
In der Schifffahrt kann ein starker Markt schnell drehen – umso wichtiger sind Vertragslaufzeiten und abgesicherte Einnahmen. Ernst Russ meldet zum 31.12.2025:
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durchschnittliche Charterlaufzeit: rund 26,0 Monate
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Charter-Backlog: rund 449 Mio. EUR
Besonders auffällig: Für das größte Schiff der Flotte, die MS „Rome Express“, wurde eine langfristige Beschäftigung bis zum zweiten Quartal 2033 vereinbart. Das ist für Anleger eine dieser Nachrichten, die die Diskussion verschieben kann – weg von kurzfristiger Spot-Markt-Spekulation hin zu Cashflow-Planbarkeit.
Auslastung nahe Vollgas: 97,7% Beschäftigungsquote und 18.135 USD Tagesrate
Operativ zeigt sich die Flotte im Jahr 2025 sehr stabil:
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Beschäftigungsquote: 97,7 %
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durchschnittliche Chartererlöse: 18.135 USD pro Tag
Gerade die Kombination aus hoher Auslastung und ordentlichen Tagesraten ist in der Praxis oft der Unterschied zwischen „guter Bericht“ und „richtig starker Bericht“. Und sie liefert einen wichtigen Anker, wenn Anleger einschätzen, wie robust das Ergebnisprofil ist.
Nächster Termin: Geschäftsbericht am 25. März 2026 – plus Earnings Call
Die geprüften Geschäftszahlen für 2025 will Ernst Russ planmäßig am 25. März 2026 veröffentlichen. Gleichzeitig ist ein Earnings Call angekündigt, inklusive Q&A für Analysten und Investoren.
Dr. Christopher Eilers, Co-CEO und CFO der Ernst Russ AG, sagt dazu: „Wir freuen uns, unseren Aktionärinnen und Aktionären und allen Interessierten im Rahmen unseres Earnings Calls den Geschäftsverlauf und die Zahlen für das abgelaufene Geschäftsjahr 2025 zu präsentieren. Unser Ziel ist es, den Kapitalmarkt weiter transparent über unsere Entwicklung und geplanten Aktivitäten zu informieren und den direkten Dialog mit unseren Investoren zu intensivieren.“
Einordnung für Anleger: Warum diese Meldung mehr ist als „Prognose bestätigt“
Bei Nebenwerten aus der Schifffahrt geht es selten nur um die GuV-Zahl. Die wirklich kursrelevanten Punkte liegen meist darunter:
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Hoher Cashbestand (114 Mio. EUR) kann in Zyklikphasen Stabilität geben und Optionen eröffnen (Investitionen, Rücklagen, Opportunitäten).
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Backlog und Laufzeiten (449 Mio. EUR / 26 Monate) sind der Kern von Visibilität – und können die Bewertungsdebatte stark beeinflussen.
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Langfristvertrag bis 2033 für das Flaggschiff reduziert Unsicherheit und stützt die Cashflow-Erwartung.
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Zukäufe mit direkter Vercharterung wirken wie „Wachstum mit Sicherheitsgurt“: Kapazität kommt rein, aber nicht blind, sondern mit Beschäftigung.
Wenn Ernst Russ im Earnings Call diese Punkte sauber in eine Kapitalmarkt-Story übersetzt (Cashflow, Vertragsmix, Investitionsdisziplin), könnte das für neue Aufmerksamkeit sorgen – gerade, weil Shipping-Titel häufig an mangelnder Transparenz leiden. Hier setzt das Management bewusst einen Gegenpol.
